双鱼岛：海岛生活 自在慢行

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　　本版 文/本报记者 石雯祺 黄树金 卓悦佳
　　愉景湾。
　　愉景湾的“低碳”交通工具。
　　双鱼岛:海岛生活 自在慢行
　　未来展望
　　双鱼岛-鼓浪屿-金门岛
　　三岛联动
　　将成现实
　　在双鱼岛的市政工程规划里，客运码头将建在双鱼岛北侧，未来无论是游客还是居民，都可以从这里直接乘坐船舶，前往鼓浪屿和金门岛，实现“三岛联动”。
　　双鱼岛相关负责人介绍说，码头建起来后，这里将开通厦门岛、鼓浪屿、金门岛往返双鱼岛之间的水上巴士，作为双鱼岛对外交通的另一种主要方式，重点服务于旅游客流，尤其是吸引从厦门及金门过来的各地游客。而在内湾中，双鱼岛还将开通休闲观光的小游船，航行在内湾的水面上，让游客在海风轻拂中，饱览内湾两岸的风景，慢慢沉醉于双鱼岛白天繁华悠闲、夜间流光溢彩的独特魅力。
　　他山之石
　　愉景湾:
　　绿色社区
　　禁走私家车
　　愉景湾是位于新界大屿山东北部的一个海岸地区，属离岛区，正名为大白湾。愉景湾距离岛西部约16公里，离迪士尼乐园约2公里远，毗邻神乐院，是个低密度住宅发展区。现在有一万四千多人居住，来自30多个国家，以外籍居民居多。
　　愉景湾全区禁私家车，所以区内空气质量极佳。为了保障交通，愉景湾区内的对外交通网络，提供24小时高速船服务往返愉景湾（大白码头）及中环3号码头，同时还有巴士往返于东涌地铁站、国际机场和欣澳地铁站，以及愉景湾（稔树湾街渡码头）往返坪洲（经神乐院）和梅窝的对外街渡服务。而区内交通则提供24小时巴士服务，共有超过10条线，同时还有24小时出租车服务及24小时的贵宾专车服务等。
　　网框架:一干多支
　　双鱼岛的网框架设定为“一干多支”，就是整座岛只设置一条主干道，同时修建多条支干道。“一干多支”网的结构简单清晰，有利于交通管理，有利于减少岛上车辆绕行和拥堵，车主在岛上只要按照交通驾驶，不仅不用担心迷，也不用担心因为绕行耽误了游玩的时间。
　　“一干”覆盖主要交通走廊，贯穿连通内湾滨水商业街、文化艺术中心等双鱼岛的核心片区，在这里，双鱼岛将打造独具特色的内湾文化旅游项目。“多支”则延伸至岛上的各大功能区:会议会展商务区、主题游乐度假区、游艇风情区、内湾文化商业区、滨海特色居住区、滨海养生度假区。这些支干道，纵横交错，不仅帮助划分所有功能区，并彼此连通，同时还通过支干道与主干道之间的联系，又将这些功能区与核心片区连接在一起，实现互联互通，又互不干扰的交通网。
　　岛内交通 :公交+慢行
　　在双鱼岛上，对外构建以公共交通为主、快速联系区域重要节点的集约畅达交通体系，岛上将参照愉景湾，打造以“公交+慢行”为主导的绿色便捷交通体系，总体上形成多层次多方式协调发展的绿色综合交通系统，支撑双鱼岛绿色低碳的总体发展目标。
　　记者了解到，双鱼岛的绿色交通指标是安全、 公交、环保（低碳）。安全，是指提高步行、自行车等慢行交通的安全，在岛上，机动车最高时速将控制在40公里；公交，意味着对外交通系统中，公交分担率占机动化出行总量的90%以上，而岛上则提倡“公交+慢行”的出行方式；环保（低碳），则代表着岛上的车辆要严格遵守国际最新的车辆排放标准，同时严格控制上岛车辆，岛上公交车则将采用电瓶车等绿色环保的节能车。
　　因此，双鱼岛的对外交通将以公共交通为主，通过入岛区域控制、岛内停车管理、提高对外公交服务等措施外来社会车辆上岛，原则上仅允许岛上居民和部分就业人员的机动车上岛。同时，在入岛干道附近区域设置换乘场站，方便岛外自驾车的游客，换乘公交入岛。
　　游客进岛:车停岛外
　　未来，双鱼岛上设有小汽车管控系统，社会车辆进入，减少岛上机动车的出入次数。岛上机动车遵循“凭证入岛、凭证入库、边禁停、减少使用”的管控原则，机动车将凭入岛通行证方可入岛（特殊车辆除外），入岛机动车凭物业停车证才能直接进入配建停车场（库），边停车，岛内出行不提倡使用机动车。
　　岛外则在入岛干道附近设置大型的便捷换乘枢纽，供社会车辆停车，换乘公交出入岛。
　　公共自行车:随便骑随便放
　　当踏上双鱼岛，城区里夹杂着尾气的喧闹将被这里“绿色出行”所营造的安逸氛围所代替:岛上的交通工具主要以公交车、节能环保车、电瓶车、公共自行车为主，而其中公共自行车出行最为方便。
　　遍布岛内的公共自行车租赁网络，鼓励人们出行采用自行车骑行。相关负责人告诉记者，将来，双鱼岛上的公共自行车可能不会像一般城市里的公共自行车那样，需要固定的停车点或需要办理租赁卡，在双鱼岛上，走累了，看到边有闲置的公共自行车，刷刷二维码借好车，就可以骑上去溜几圈，骑累了将自行车往边摆放好，再刷刷二维码，就可以还车。负责人介绍，每辆公共自行车上都安装有GPS，就算第一次上岛的游客，也不用担心迷。
　　据了解，全岛自行车道与步行廊道等慢行通道将实现网络化，同时构建完善的自行车租赁系统和停车系统，采用“交通化”设计，提高慢行交通品质。

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